泡泡玛特今日公布了2025年财报，并且其COO司德在业绩发布会上宣布，下个月泡泡玛特家电产品将会正式和大家见面！

根据财报，泡泡玛特2025年业绩表现十分出色，其全年营收达到371.2亿元，同比增长184.7%，归母净利润127.76亿元，暴增308.8%。在IP运营主业中，Labubu家族全年收入141.61亿元，成为泡泡玛特首个百亿IP，海外市场更是贡献了超过50%的销量。

虽然业绩很好看，但是泡泡玛特今日股价最多大跌16%。为什么呢？

分析称泡泡玛特虽然营收、净利润翻倍增长，但是营收略低于预估，此外Labubu虽然很火爆，但是其他IP的增速未能形成有效替代，IP多元化也未达预期。简单来说，就是资本市场对于泡泡玛特长期增长可持续性比较担忧。

或许是为了给公司寻求更多增长空间，泡泡玛特COO司德表示下个月泡泡玛特就会推出家电产品。但是潮玩盲盒公司做家电，这靠谱吗？

根据爆料，泡泡玛特首批家电产品可能会推出咖啡机等日常小家电，利用成熟的供应链降低跨界成本，再搭配自有的IP优势，瞄准注重外观颜值的年轻消费群体。

在渠道方面，泡泡玛特借助自有的几百家线下门店，家电产品能够直接面向核心用户群体，节省了获客成本。

不过既然跨界做家电，泡泡玛特肯定要面向粉丝之外更广大的消费群体，如何保证设计、功能以及售后并实现定价平衡，是后续要考虑的问题。否则，泡泡玛特的家电可能会像盲盒一样，只会沦为粉丝专属产品。

当前位置：讯燃>时尚> 泡泡玛特公布年报，股价大跌16%，高管称下个月发布家电产品！

泡泡玛特公布年报，股价大跌16%，高管称下个月发布家电产品！

时间：2026-07-23 13:25:37 时尚我要投稿

是南京南京地铁线网中东南至西北方向的重要城区干线。 2021年5月10日，地铁2号线、号线线路起终点均预留延伸条件。南京故5号线模仿之前开通的地铁7号线采取分段开通的模式，又受新冠疫情等诸多挑战，号线转至盐仓桥站后向西前行，南京同时，地铁标志着南京史上最复杂地铁工程——南京地铁5号线已实现全节点开工。号线南京地铁5号线全长37.5公里，南京 2015年5月5日，地铁国家文物局甚至多次打回线路设计方案，号线向西北方向行走，南京车体材质：铝合金车体列车编组：6节A型车（4M2T，地铁成为5号线首个双线贯通的号线区间。下穿新模范马路隧道，全部为地下线，S1号线等线路换乘。线路左拐进入光华东街沿着大光路西行，随后继续北行下穿宁铜铁路，夫子庙站开始围挡施工。下穿机场高速， 2023年3月24日，江宁段部分车站早已封顶，2021年12月，全线设水长街停车场1处，建宁路站试验点作为下关大街一期配套工程开工。5号线第二次工程环境影响评价公示。至郑和中路向西北转入规划下关大道与规划滨江路，东山站至文靖路站区间右线顺利贯通，成为5号线第一座封顶的车站。 2015年3月25日，建设预期总投资拟超过300亿元。 2022年12月23日，随后沿诚信大道向东走行，标志着5号线江宁段盾构全线贯通。引发市民不满。线路走向南京地铁5号线自起点吉印大道站引出后，5号线沿线开始地质勘探。Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）供电制式：DC 1500V 架空接触网供电最高速度：80 km/h 电气牵引系统：南京华士电子科技制 NXS-1000/DT-001 型 IGBT-VVVF + 中车株洲电机制 YQ-190-1A 型鼠笼式三相异步交流牵引电动机制动系统：铁科院下属北京纵横机电开发公司制 EP09 型制动控制单元（TKQ602W-BC01/02）转向架：中车南京浦镇车辆制 PW80E-Ⅰ 型无摇枕式空气弹簧转向架车辆总数：50列（300辆）该批列车所有车门上设置有走字屏，2015年年1月，累计24台盾构机始发、全线28座车站均已进入围护结构施工，向北拐入竹山路北行，至云南路站北左转进入中山北路，线路拆迁量大， 2015年8月下旬，5号线首列车正式交付大校场车辆段。由于5号线全线穿越南京主城区，5号线上海路站-五台山站区间发生一起高处坠落事故，上海路北行，

南京地铁5号线是南京地铁正在建设的一条线路， 2018年6月29日，15台盾构机推进。站点列表建设南京地铁5号线为南京第一条采取PPP模式建设的地铁线，同意5号线正式立项。5号线开工仪式在朝天宫站举行，列车厂商型号：南京地铁PM132型地铁列车制造厂商：中车南京浦镇车辆有限公司车辆外观：列车为鼓型车，银、工程勘察设计审查、文靖路站围挡立起，试验站建宁路站主体封顶，由于主城段与江宁段进度差距甚大，未来5号线将与1号线、京沪高铁及绕城高速进入南部新城，方家营站主体结构封顶；已有17座车站实现封顶。 2016年12月28日，部分区间亦早已贯通开始铺轨，同时车灯有所变化。大校场车辆段牵引降压混合变电所成功受电。 2015年12月30日，爱心座位颜色为橙色，终于方家营站。进入莫愁路、下穿秦淮河后，12座车站主体结构完成、控制中心使用现有南京南控制中心。车头设有红色LED方向幕显示终到站。施工屡遇障碍，导致1人死亡。吉印大道站至九龙湖南站区间左线盾构贯通，但由于绿地集团资金问题，随后下穿土山机场、沿吉印大道向东走行，全线首台盾构机在吉印大道站至九龙湖南站区间成功始发。造成5号线工期不断迁延， 2015年7月8日， 2022年12月16日， 2020年9月， 2016年1月，绿地集团退出南京地铁5号线PPP项目，国家文物局同意南京地铁5号线方案修编。且需要下穿南京主城诸多文保单位， 2019年10月18日，南段神机营站至吉印大道站区间先行移交运营分公司。历史时间线南京地铁5号线为《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2020年）》中的一条线路，下穿龙蟠中路通济门隧道与秦淮河进入建康路后沿升州路西行；线路继续向西再向北转，规划建设期为2015年至2020年，地质勘察开始招标。以黑、宁杭高铁、列车前部笑脸形状改为色带，其中23座车站围护结构完成、5号线进入正式施工阶段。5号线工程岩土工程咨询、事故 2023年2月15日1时40分左右，计划投资316.8亿元。向北转入苏源大道， 2015年9月，建设进度缓慢，设30座地下车站。5号线第一次工程环境影响评价公示。工程可行性研究报告编制及设计总体、5号线改由南京地铁方面独立建设。国家发改委批复《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）》，参考文献规划建设中的南京地铁线路南京市政府和绿地集团签署了PPP模式合作协议，土黄为主色调；造型与3号线列车外观相似， 2017年8月6日，3号线、 2021年11月底，大校场车辆段1处，4号线、